Cửa ngõ phía Đông TP.HCM ùn ứ khi cấm xe máy vào đường dẫn cao tốc

Từ ngày 7/6, TP.HCM cấm xe mô tô lưu thông trên đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường Võ Chí Công) theo 2 hướng lưu thông.

Việc cấm xe nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên tuyến đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Dù thông tin về việc cấm xe đã được đăng tải rộng rãi trên các phương tiện truyền thông đại chúng nhưng nhiều người dân vẫn quen hướng cũ, chưa nắm được lộ trình thay thế, dẫn đến tình trạng kẹt xe nghiêm trọng.

"Mấy hôm nay tôi không đi qua đây nên không biết, sáng nay có việc lên trung tâm thì gặp cảnh kẹt xe này", anh Tú, TP Thủ Đức nói.

Ghi nhận của phóng viên, vào sáng 10/6, hàng ngàn phương tiện chủ yếu là xe máy từ TP Thủ Đức đổ về trung tâm TP.HCM bị dồn ứ trên các tuyến đường như đường song hành cao tốc, Mai Chí Thọ, Nguyễn Thị Định... khiến các trục này rơi vào tình trạng ùn tắc.

Trong giờ cao điểm, dòng phương tiện nối đuôi nhau, chen chúc từng chút một, nhiều người không giấu được sự mệt mỏi.

Những ngày qua, lực lượng CSGT túc trực để điều tiết, phân luồng giao thông, ngăn không cho xe máy len lỏi vào làn ô tô tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Tuy nhiên, do mật độ phương tiện quá lớn, nhiều người đi xe máy buộc phải lấn sang bãi cỏ ven đường để tìm cách thoát khỏi dòng xe ùn ứ.

Cũng trong sáng nay, một cơn mưa lớn bất ngờ đổ xuống khiến tình hình giao thông thêm hỗn loạn.

Đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây chính thức khánh thành từ đầu năm 20, là trục giao thông trọng điểm kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành và các tỉnh Đông Nam Bộ. Từ năm 2017, nhằm giảm tải cho nút giao An Phú, TP.HCM đã cho phép xe máy lưu thông vào đoạn đường dẫn.

Đến tháng 9/2023, TP.HCM đưa vào khai thác tuyến đường song hành cao tốc (đoạn từ Nguyễn Thị Định đến Đỗ Xuân Hợp, dài 3,2km), giúp giảm áp lực cho trục đường chính và kết nối đồng bộ với các tuyến huyết mạch như Mai Chí Thọ, Vành đai 2, nút giao An Phú...

Hiện TP.HCM đang chuẩn bị khởi công dự án nâng cấp, mở rộng đoạn đường dẫn cao tốc từ nút giao An Phú đến Vành đai 2, dài hơn 3km, từ 4 làn lên 8 làn xe, bao gồm cả mở rộng cầu Mương Kênh và cầu vượt Đỗ Xuân Hợp.

Dự án dự kiến khởi công trong quý II/2025, hoàn thành vào năm 2026, đồng bộ với công trình nút giao ba tầng An Phú đang thi công và sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2025.