Dấu hiệu xe quá khổ, quá tải hoạt động rầm rộ ở Huế

Thực trạng này không chỉ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hạ tầng giao thông, mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân khi lưu thông trên các tuyến đường. Đồng thời, nó cũng gây ra sự cạnh tranh không lành mạnh trong ngành vận tải.

Xe quá khổ, quá tải “tung hoành” từ quốc lộ đến nội đô

Theo phản ánh của nhiều người dân sinh sống dọc hai bên tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua thành phố Huế, mật độ các xe có tải trọng lớn lưu thông với tần suất cao có dấu hiệu gia tăng.

Đáng chú ý, nhiều phương tiện có dấu hiệu chở hàng vượt quá tải trọng cho phép, chở hàng cồng kềnh, gây nguy hiểm cho các phương tiện khác.

Ghi nhận thực tế của phóng viên Báo Công lý trên tuyến Quốc lộ 1A, đường tránh Huế và một số tuyến đường trong nội thành cho thấy, nhiều xe tải chở keo tràm, vật liệu có kích thước vượt quy định vẫn ngang nhiên lưu thông mà chưa bị xử lý. Không ít xe chất keo tràm cao vượt hẳn thùng xe, chĩa ra ngoài, rất dễ rơi rớt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao.

Qua nhiều thực tế, phóng viên phát hiện một lượng lớn các xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải thường xuyên vào nhập keo tràm tại một nhà máy ở Khu công nghiệp Phú Bài, thị xã Hương Thủy, thành phố Huế.

Tại đây, hàng chục xe tải chở keo tràm nối đuôi nhau vào nhà máy, hầu hết đều trong tình trạng chở hàng vượt quá giới hạn thùng xe, nhiều xe còn không được che phủ kín bằng bạt theo quy định.

Anh Phan Văn T., một lái xe có kinh nghiệm, chia sẻ với phóng viên rằng, chỉ cần nhìn bằng mắt thường cũng có thể nhận ra các xe này có nhiều vi phạm.

Không ít xe còn có dấu hiệu hoán cải kết cấu để tăng khả năng chuyên chở. Điều này khiến việc kiểm tra, xử lý vi phạm gặp nhiều khó khăn nếu không có sự vào cuộc quyết liệt từ các lực lượng chức năng.

Thực trạng xe quá khổ, quá tải không chỉ gây hư hỏng cho kết cấu hạ tầng giao thông, mà còn làm gia tăng nguy cơ tai nạn, nhất là trong các khu vực đông dân cư – nơi có mật độ phương tiện và người đi lại cao. Các xe chở keo tràm, chở cát quá tải có thể gây mất lái, đổ nghiêng khi vào cua hoặc xuống dốc, đe dọa trực tiếp đến tính mạng người đi đường.

Bên cạnh đó, một hệ lụy đáng lo ngại khác là tình trạng cạnh tranh không lành mạnh giữa các đơn vị vận tải.

Do chở quá tải, nhiều nhà xe có thể hạ giá cước vận chuyển xuống thấp để giành hợp đồng, gây áp lực lên các đơn vị vận tải tuân thủ quy định.

Một số chủ xe chấp hành đúng tải trọng cho biết, họ rất khó cạnh tranh vì giá thành vận chuyển cao hơn, đồng nghĩa với việc dễ mất khách hàng vào tay những xe vi phạm.

Trao đổi với phóng viên, một lãnh đạo thuộc Phòng Cảnh sát Giao thông Công an thành phố Huế cho biết, đơn vị đã và đang thực hiện thường xuyên công tác tuần tra, kiểm soát, tập trung xử lý các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, đặc biệt là các phương tiện vi phạm tải trọng, kích thước.

“Chúng tôi kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp tự ý hoán cải phương tiện, chở hàng hóa vượt quá quy định. Các phương tiện vi phạm sẽ bị xử phạt theo đúng quy định của pháp luật, thậm chí buộc tháo dỡ phần hoán cải trái phép nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông”, vị lãnh đạo này nhấn mạnh.

Tuy nhiên, theo nhiều người dân và doanh nghiệp vận tải chân chính, việc xử lý hiện nay vẫn chưa đủ sức răn đe. Nhiều xe vi phạm vẫn hoạt động công khai, cho thấy cần có sự phối hợp đồng bộ giữa các lực lượng chức năng như công an giao thông, thanh tra giao thông, chính quyền địa phương và các cơ quan quản lý chuyên ngành.

Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra, siết chặt xử lý xe quá tải, quá khổ trên toàn địa bàn thành phố Huế, đặc biệt là tại các tuyến đường có nhiều phương tiện vận chuyển keo tràm, vật liệu xây dựng.

Về lâu dài, cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức của các chủ phương tiện, doanh nghiệp kinh doanh vận tải để chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông. Có như vậy mới đảm bảo được môi trường giao thông an toàn, công bằng, góp phần bảo vệ hạ tầng và sự phát triển bền vững của ngành vận tải địa phương.