Người dân kêu trời vì không có đường đón Tết

Theo Ban Quản lý Dự án 4, thuộc Cục Đường bộ Việt Nam, Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E, đoạn km + 270 đến km 89 + 700 có chiều dài gần 71km, qua các huyện Thăng Bình, Hiệp Đức, Phước Sơn, tỉnh Quảng Nam đang được triển khai.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.850 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025. Đơn vị thi công là liên doanh Công ty CP Tập đoàn xây dựng 168 Việt Nam và Công ty TNHH Đồng Thuận Hà. Dự án có tổng vốn đầu tư 1.848 tỷ đồng và có thời gian thực hiện là 22 tháng, dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2025.

Dự án sau khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi trong việc lưu thông với các huyện miền núi tỉnh Quảng Nam, liên kết với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và các tỉnh Tây Nguyên, qua đó góp phần phát triển kinh tế, xã hội. Thế nhưng, hiện nay một số đoạn đường trên tuyến quốc lộ 14E đơn vị thi công ì ạch, xuất hiện nhiều "ổ voi, ổ gà", gây khó khăn cho phương tiện lưu thông và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.

Ngày 3/1, theo ghi nhận của phóng viên Báo Công lý, đoạn đường dài hơn 30km qua các huyện Hiệp Đức và Phước Sơn, tỉnh Quảng Nam vẫn ngổn ngang cát đá. Lòng đường bị đào xới, nhưng việc thi công lại dừng dang dở, chỉ còn lại những chiếc máy móc nằm im lìm bên vệ đường. Nhiều đoạn đường chỉ còn lại bề rộng 3-4m, khiến việc di chuyển trở nên khó khăn, đặc biệt vào những giờ cao điểm.

Chị Nguyễn Thị Hoa, ngụ tại xã Quế Bình, huyện Hiệp Đức, chia sẻ:“Nhà tôi sát mặt đường, nhưng từ khi công trình khởi công, bụi bặm bay vào nhà không sao chịu nổi. Mùa nắng thì bụi, mùa mưa thì bùn lầy, trẻ con đi học về quần áo lúc nào cũng lấm lem. Gần Tết mà chẳng ai dám dọn dẹp nhà cửa vì dọn xong cũng như không...”.

Không chỉ ảnh hưởng đến đời sống người dân, tình trạng chậm tiến độ còn tác động nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh của nhiều doanh nghiệp. Quốc lộ 14E vốn được xem là tuyến đường vận tải chính để đưa hàng hóa từ Tây Nguyên xuống các cảng biển miền Trung.

Anh Trần Văn Dương, chủ một doanh nghiệp tại Quảng Nam, bức xúc:“Xe chở hàng của chúng tôi thường xuyên bị hư hỏng do phải đi qua những đoạn đường đầy ổ gà, ổ voi. Có hôm, xe bị lật hàng giữa đường vì mặt đường quá gồ ghề. Gần Tết, nhu cầu vận chuyển tăng mạnh, nhưng chúng tôi không dám nhận thêm đơn vì sợ không đảm bảo đúng tiến độ giao hàng"...

Tình trạng chậm tiến độ không chỉ gây ảnh hưởng trước mắt, mà còn làm giảm niềm tin của người dân vào các dự án phát triển hạ tầng. Một con đường hoàn thiện không chỉ là mong ước, mà còn là nhu cầu thiết yếu để cải thiện chất lượng sống và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.

Ông Phạm Văn Hải, một người dân tại huyện Phước Sơn, tâm sự:“Mấy năm nay, năm nào cũng hy vọng con đường này sớm hoàn thành để bà con bớt khổ, nhưng càng hy vọng càng thất vọng. Mong rằng chính quyền và các cơ quan chức năng sớm vào cuộc quyết liệt hơn, để chúng tôi có thể đón một cái Tết trọn vẹn”.

Ông Nguyễn Ngọc Hoàng Việt - Phó Chủ tịch UBND huyện Hiệp Đức (Quảng Nam), giải thích: Việc đảm bảo giao thông trên tuyến quốc lộ 14E không chỉ là trách nhiệm, mà còn là ưu tiên hàng đầu của địa phương, nhất là trong dịp Tết khi nhu cầu đi lại của người dân tăng cao. Huyện đã nhiều lần gửi văn bản kiến nghị đến Cục Đường bộ và Ban Quản lý Dự án 4,đơn vị chủ đầu tư để đẩy nhanh tiến độ thi công và đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên, điều kiện thời tiết năm nay bất lợi với mưa lớn kéo dài, đã khiến công tác thi công gặp rất nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành các hạng mục cần thiết. Dù vậy, huyện vẫn tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan để tìm giải pháp khắc phục, quyết tâm mang lại sự thuận lợi và an toàn cho người dân trong dịp lễ.

Liên quan đến tiến độ thi công quốc lộ 14E, vừa qua Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Danh Huy đã yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án 4 khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.

Theo tiến độ đề ra, dự án phải hoàn thành trong năm 2025. Tuy nhiên, giá trị sản lượng đến nay mới đạt khoảng 500/1.251,17 tỷ đồng (gần 40% giá trị hợp đồng thi công sau khi trừ đi chi phí cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư). Tuy nhiên, công tác GPMB đến nay vẫn chưa hoàn thành làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đã chỉ đạo các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, nguồn tài chính để đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện dứt điểm từng hạng mục, đặc biệt là các công trình cầu, cống, các đoạn tuyến đã có mặt bằng đủ điều kiện triển khai, đảm bảo hoàn thành dự án đúng tiến độ đề ra. Kịp thời báo cáo UBND tỉnh Quảng Nam, Bộ GTVT các khó khăn, vướng mắc để đôn đốc, chỉ đạo tháo gỡ, đặc biệt là đoạn qua khu vực xây dựng cầu vượt đường sắt Km+610.

Mới đây nhất, ông Lê Văn Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam đề nghị lãnh đạo các huyện: Thăng Bình, Hiệp Đức, Phước Sơn tập trung lãnh đạo, huy động cả hệ thống chính trị tại địa phương tiếp tục khẩn trương, tích cực vào cuộc, tổ chức tuyên truyền, vận động, giải thích bằng nhiều hình thức phù hợp, tập trung chỉ đạo quyết liệt, kiên quyết hoàn thành dứt điểm công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư.

Bàn giao toàn bộ mặt bằng cho Ban Quản lý dự án 4 trước ngày 1/3/2025 để tổ chức triển khai thi công hoàn thành dự án đảm bảo tiến độ. Đây là thời hạn cuối cùng, không được chậm trễ. Trong đó, ông Lê Văn Dũng yêu cầu khẩn trương giải quyết dứt điểm tình trạng “da beo” và bàn giao mặt bằng không liền thửa để đảm bảo điều kiện thi công.

Theo thiết kế, dự án sẽ được đầu tư nền đường rộng 9m, phần vỉa hè rộng 0,5m. Riêng đoạn qua hệ thống đường sắt Bắc - Nam, nền đường được đầu tư rộng 12m là tuyến đường chiến lược, có ý nghĩa quan trọng đối với cả giao thông và kinh tế vùng. Tuy nhiên, tình trạng chậm tiến độ kéo dài đang biến kỳ vọng thành gánh nặng cho người dân.

Khi Tết đang đến gần, hy vọng lớn nhất của người dân nơi đây không chỉ là cái Tết sum vầy bên người thân, mà còn một con đường hoàn chỉnh, để nhà cửa được tinh tươm, áo mới trẻ thơ không còn lấm lem bùn đất vì "lội trên mặt ruộng" để du Xuân.