Hợp long cầu Sông Chu nối Thọ Xuân-Thiệu Hóa trên tuyến đường 921 tỷ đồng

Dự án đường giao thông nối Quốc lộ 217 với Quốc lộ 45 và Quốc lộ 47 được Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 4495/QĐ-UBND ngày 31/10/2019 qua địa phận 4 huyện: Yên Định, Thiệu Hóa, Thọ Xuân, Triệu Sơn.

Tổng mức đầu tư của dự án là 921 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh giai đoạn 2019- 2025. Đầu tư xây dựng mới 14,66 Km đường giao thông với quy mô đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng.

Trong quá trình triển khai thực hiện, do khó khăn về nguồn vốn, tháng 9/2021, dự án giãn tiến độ theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh. Thời gian thi công cầu Sông Chu bị dừng theo điểm dừng kỹ thuật mất 410 ngày.

Đến nay, dự án đã thi công hoàn thành phần đường và công trình trên tuyến từ Km0+00 - Km9+326 (điểm giao với QL.47C/Km29+750). Riêng cầu Sông Chu đã triển khai thi công hợp long nhịp giữa vào ngày 27/4/20, hoàn thành đúng theo chỉ đạo.

Hiện nay, các Nhà thầu thi công đang tích cực triển khai thi công hoàn thiện cầu Sông Chu, phấn đấu hoàn thành, thông xe đoạn từ đầu tuyến đến Km9+326 (giao với QL.47C) trước ngày 30/6/20, đồng thời hoàn thành toàn bộ dự án (bao gồm cả đoạn Km9+326 - Km14+660) trước ngày 30/7/2025 khi được bố trí đầy đủ nguồn vốn.

Trước đó, trong quá trình kiểm tra các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Đỗ Trọng Hưng đã giao Ban Cán sự đảng UBND tỉnh lãnh đạo UBND chỉ đạo các đơn vị có liên quan, giải quyết khó khăn, vướng mắc để sớm hoàn thành các hạng mục của dự án.

Giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tham mưu, đề xuất với Chủ tịch UBND tỉnh xem xét, báo cáo cấp có thẩm quyền bố trí nguồn vốn còn thiếu để thực hiện dự án từ nguồn vốn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác, đảm bảo thực hiện hoàn thành dự án đúng tiến độ.

Việc thực hiện hợp long cầu Sông Chu chậm so với chỉ đạo của Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa do quá trình thi công trụ T5 là nhịp chính đúc hẫng có 12 cọc khoan nhồi đường kính 1,5m (chiều dài cọc 40m) có địa chất gặp hang Karst, nên phải nghiên cứu, xử lý bằng giải pháp kỹ thuật (bổ sung khoan địa chất từng cọc; tính toán, lập hồ sơ thiết kế lại cho từng cọc khoan nhồi,…) nên đến ngày 13/10/2023 mới thi công hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi trụ T5 (chậm thời gian thi công 60 ngày so với dự kiến); vì vậy, dẫn đến không đáp ứng tiến độ hợp long cầu vào ngày 03/02/20.

Việc thông xe đoạn tuyến từ Km0+00 - Km9+326 cũng không đáp ứng yêu cầu tiến độ đề ra. Nguyên nhân do đường đầu cầu phía sau đuôi mố M2 cầu Sông Chu có địa chất là đất yếu; thời gian chờ cố kết theo hồ sơ thiết kế xử lý nền đường đất yếu 0 ngày.

Thực tế thi công hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 1 là ngày 31/5/2023, đến ngày 31/7/2023 đủ thời gian chờ cố kết lần 1 là 60 ngày. Tuy nhiên, qua theo dõi lún, độ lún cố kết chưa đảm bảo theo tính toán ổn định nền đường nên phải tiếp tục theo dõi lún đến ngày 30/8/2023; đồng thời tốc độ đắp gia tải nền giai đoạn 2 theo thiết kế là 5cm/ngày, chiều cao đắp giai đoạn 2 là 3,5m (thời gian đắp gia tải 70 ngày), nên đến ngày 10/11/2023 mới hoàn thành đắp gia tải nền đường.

Theo hồ sơ thiết kế, phải tiếp tục theo dõi lún 180 ngày, nên dự kiến sẽ hoàn thành công tác xử lý nền đường đất yếu khoảng ngày 10/5/20. Vì vậy, không đáp ứng tiến độ thông xe đoạn từ Km0+00 - Km9+326 trong quý I năm 20.

Sở Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo nhà thầu thi công xây dựng kế hoạch thi công chi tiết cho từng hạng mục, kiểm soát tiến độ thi công hàng tuần, hàng tháng, đảm bảo hợp long toàn bộ cầu Sông Chu và phấn đấu hoàn thành, thông xe đoạn từ đầu tuyến đến Km9+326 (giao với QL.47C) trước ngày /6/20, đồng thời hoàn thành toàn bộ dự án (bao gồm cả đoạn Km9+326 - Km14+660) trước ngày 30/7/2025.

Thanh Phương