Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được đầu tư xây dựng sẽ mở rộng mạng lưới giao thông, liên kết vùng, góp phần nâng cao hiệu xuất vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.
Ngày 18/3, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng, Trưởng ban Ban Chỉ đạo theo Quyết định số 908/QĐ-UBND ngày 17/3/2025 chủ trì cuộc họp nghe báo cáo việc bàn giao hồ sơ ranh giới giải phóng mặt bằng sơ bộ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đoạn đi qua địa bàn thành phố.
Tại buổi làm việc, đại diện Ban Quản lý đường sắt (Bộ Xây dựng) đã báo cáo về mốc thời gian, tiến độ triển khai dự án; các Sở, ngành, địa phương TP. Hải Phòng báo cáo các công việc liên quan đến giải phóng mặt bằng.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng, việc triển khai dự án này có ý nghĩa tác động rất lớn đối với sự phát triển kinh tế xã hội của thành phố. Dự án sẽ từng bước phát triển giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, hàng hóa trên hành lang Đông Tây, là cửa ngõ giao thương với thế giới qua cảng biển khu vực Hải Phòng cũng như kết nối liên vận quốc tế về giao thông đường sắt tại cửa khẩu Lào Cai.
Để bảo đảm tiến độ triển khai dự án trọng điểm quốc gia trên, Phó Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đề nghị Ban quản lý Đường sắt (Bộ Xây dựng) sớm hoàn chỉnh, thống nhất về vị trí, tim tuyến đoạn qua địa bàn thành phố, nhất là đoạn tuyến chạy song song đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Từ đó, thành phố sẽ sớm có căn cứ triển khai kế hoạch liên quan công tác kiểm kê, thu hồi đất, giải phóng mặt bằng và xây dựng khu tái định cư.
Ban Quản lý Dự án cập nhật đề xuất, kiến nghị của TP. Hải Phòng về phương án tích hợp cầu đường sắt với đường bộ Tân Vũ - Lạch Huyện 2 và các nút giao trên tuyến vào báo cáo phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đề nghị, đối với phương án tuyến nhánh từ Trạm tác nghiệp Nam Đình Vũ - cảng Đình Vũ, đơn vị tư vấn nghiên cứu, đánh giá kỹ những tác động, ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp tại khu vực đường tỉnh 356 khi xây dựng đường ray. Đồng thời, tính toán phương án di chuyển đường điện để đầu tư xây dựng đường ray tàu vào tim tuyến đường tỉnh 356; rà soát kỹ để bổ sung các nút giao và hầm chui trên toàn tuyến, đảm bảo hoạt động giao thông lưu thông thông suốt, an toàn.
Sở Xây dựng phối hợp với Ban Quản lý đường sắt (Bộ Xây dựng) tiếp nhận hồ sơ, thông tin liên quan đến dự án và khẩn trương hoàn thiện các thủ tục hướng dẫn đối với các quận, huyện. Sở Tài chính cùng với đơn vị liên quan tích cực tham mưu, sớm bố trí vốn dành cho dự án trong năm 2025 để thực hiện ngay công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư khu tái định cư.
Các địa phương nơi có dự án đi qua căn cứ vào ranh giới giải phóng mặt bằng được xác định khẩn trương triển khai các công việc, quy trình tiếp theo; nhanh chóng tổng hợp danh sách hộ dân sẽ giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án, chủ động đề xuất khu vực xây dựng tái định cư, phấn đấu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng xong trước 30/6/2026.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km; chiều dài các tuyến nhánh khoảng 27,9 km; điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Lạch Huyện (TP. Hải Phòng).
Tuyến đường đi qua địa phận 9 địa phương gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.
Dự án thực hiện đầu tư mới toàn tuyến đường đơn, khổ 1.435mm. Tốc độ thiết kế tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới - ga Nam Hải Phòng là 160 km/h, đoạn qua khu vực đầu mối TP. Hà Nội 120 km/h, các đoạn tuyến còn lại tốc độ thiết kế 80 km/h.
Đoạn tuyến qua địa bàn TP. Hải Phòng có chiều dài tuyến chính 46,18 km và 2 tuyến nhánh 20,57 km (từ ga Nam Hải Phòng - ga Nam Đồ Sơn và từ Trạm tác nghiệp kỹ thuật Nam Đình Vũ - ga Đình Vũ). Tốc độ thiết kế đoạn tuyến chính đạt 160km/giờ, đoạn tuyến nhánh 80km/giờ.
Toàn tuyến sẽ bố trí 31 ga; trong đó có 3 ga lập tàu, 20 ga hỗn hợp, 8 ga kỹ thuật; khoảng cách lớn nhất giữa 2 ga liền kề là 20,9km (ga Bảo Thắng - ga Sapa), khoảng cách nhỏ nhất giữa 2 ga liền kề là 5.1km (ga Bắc Hồng – ga Đông Anh).
Đoạn tuyến qua TP. Hải Phòng có 5 ga, gồm: Ga Tân Viên (xã Quốc Tuấn, huyện An Lão), ga Nam Hải Phòng (xã Đại Đồng và xã Minh Tân, huyện Kiến Thụy), ga Nam Đình Vũ (phường Đông Hải, quận Hải An), ga cảng Lạch Huyện (hị trấn Cát Hải, huyện Cát Hải), ga Đình Vũ (phường Đông Hải, quận Hải An).
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là khoảng 203.231 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước và nguồn vốn hợp pháp khác. Trong đó, TP. Hải Phòng đã tiên phong đóng góp 11.000 tỷ đồng để thực hiện một số hạng mục, góp phần thúc đẩy dự án được triển khai nhanh.
Theo kế hoạch, từ năm 2025, các cơ quan, đơn vị tiến hành lập báo cáo nghiên cứu khả thi và phấn đấu hoàn thành dự án chậm nhất vào năm 2030.