Kiểm tra các bến thuộc Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện

Dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện (huyện Cát Hải, TP. Hải Phòng) bến số 1+2 do Công ty TNHH HICT (liên danh giữa Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và nhà đầu tư Monnykit Co.,Ldt - Nhật Bản) đầu tư, với số vốn 321 triệu USD. Dự án được khởi công tháng 5/2016, xây dựng trên diện tích 56,99 ha (44,9 ha đất trên cạn, 12 ha mặt nước).

Dự án có quy mô xây dựng mới 2 bến cảng container dài 750m và các hạng mục đường, bãi, hạ tầng kỹ thuật, trang thiết bị đồng bộ, luồng tàu đạt độ sâu âm 14m, vũng quay tàu âm m, rộng 600m, có thể tiếp nhận tàu container, tàu tổng hợp trọng tải 100.000DWT đầy tải, bảo đảm sản lượng hàng hóa thông qua cảng từ 1,05 - 1,1 triệu TEU/năm.

Dự án đầu tư xây dựng các bến số 3+4 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện do Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng làm chủ đầu tư, khởi công xây dựng từ tháng 7/2022, với tổng vốn 6.940 tỷ đồng.

Dự án có quy mô xây dựng 2 bến container tổng chiều dài 750m, có khả năng tiếp nhận cỡ tàu container đến 16.000DWT (tương đương 14.000 TEU); 1 bến sà lan tiếp nhận tàu, sà lan sức chứa 3000 DWT (tương đương 160 TEU); cùng các hạng mục công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua 1,1 triệu TEU/năm.

Dự án đầu tư xây dựng bến số 5+6 do Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco làm chủ đầu tư, khởi công tháng 7/2022. Hai bến cảng này được đầu tư xây dựng theo hướng cảng xanh, thông minh, hiện đại và có quy mô lớn nhất Việt Nam. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 8,9 nghìn tỷ đồng.

Bến cảng chính số 5+6 được thiết kế dạng bến liền bờ, tiếp nhận cỡ tàu container 12.000 TEU (tương đương cỡ tàu 165.000DWT) hoặc tàu container đến 18.000 TEU (tương đương cỡ tàu 200.000DWT); 3 bến sà lan, dịch vụ được thiết kế tiếp nhận tàu trọng tải đến 3.000 DWT, neo đậu tàu công vụ, tàu lai dắt, ca nô hoa tiêu, cảng vụ; tuyến kè bảo vệ bờ được bố trí sau bến chính, bến sà lan, bến dịch vụ; bãi chứa hàng; khu nhà điều hành và văn phòng.

Dự kiến đến năm 2027, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện sẽ hoàn thiện 8 bến container, nâng công suất lên 6 triệu TEU/năm, giữ vững vị thế cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc và top 4 cảng lớn nhất Việt Nam.

Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện là động lực chính thúc đẩy Hải Phòng trở thành trung tấm logistics lớn. Do vậy, việc hoàn thành và đưa vào khai thác các bến tại khu vực cảng Lạch Huyện có khả năng tiếp nhận tàu chở container lớn nhất thế giới sẽ là bước tiến quan trọng góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của Hải Phòng nói riêng và cả nước nói chung.

Theo quy hoạch tổng thể phát triển cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, khu bến cảng Nam Đồ Sơn sẽ có năng lực đón tàu container sức chứa đến 18.000 TEU, tàu tổng hợp hàng rời đến 200.000 tấn, tàu hàng lỏng khí đến 0.000 tấn, tàu khách đến 225.000GT. Đồng thời, khu bến này sẽ ưu tiên xây dựng các cảng phục vụ cụm công nghiệp tại khu vực bến cảng trung tâm điện khí phù hợp với quy hoạch tổng thể về năng lượng, quy hoạch phát triển điện lực, phục vụ di dời các bến cảng trên sông Cấm.

Chiều cùng ngày, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã tới thăm tàu SAR 411, thuộc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam, thường trực tại khu vực cảng biển Hải Phòng.

Theo kế hoạch, sáng ngày mai (27/2), Bộ Xây dựng sẽ làm việc với lãnh đạo TP. Hải Phòng về các nội dung liên quan đến lĩnh vực giao thông vận tải.